Projektowanie układów elektrycznych dla głównych producentów OEM z branży motoryzacyjnej
Presja konkurencyjna zmusza producentów motoryzacyjnych do przyspieszenia wprowadzania nowych modeli, dostarczania pojazdów wzbudzających emocje i zapewniania innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności w celu zwiększenia wartości dla konsumentów i poprawy komfortu użytkowania bez konieczności negatywnego wpływu na jednostkowy koszt produkcji. Mądrzejsza, szybsza i bardziej efektywna praca nie jest już aspiracją; stała się biznesem jak zwykle.
Głównym celem naszego zespołu inżynieryjnego, któremu zlecono wsparcie projektowania i rozwoju systemu elektrycznego pojazdu dużego brytyjskiego producenta OEM, było skrócenie czasu projektowania i rozwoju oraz związanych z tym kosztów kompletnego systemu okablowania elektrycznego nowego pojazdu poprzez zilustrowanie i zaprojektowanie potencjalnych problemów na wczesnym etapie procesu rozwoju. Efektywna inżynieria bez tworzenia wczesnych produktów fizycznych umożliwia zespołom inżynierów TECHNIA pomoc w szybkich przeglądach i usprawnionym procesie zarządzania zmianą, który umożliwia szybkie modyfikacje projektu.
Modelowanie 3D samochodowych systemów elektrycznych
Projekt był prowadzony od importu schematów elektrycznych XML aż do spłaszczenia wiązek.
TECHNIA wykorzystała kilka środowisk pracy CATIA V5 (np. projektowanie zespołów elektrycznych, montaż wiązek elektrycznych, instalacja wiązek elektrycznych, projektowanie części elektrycznych, prowadzenie przewodów elektrycznych i spłaszczanie wiązek elektrycznych), aby zaprojektować systemy okablowania w najbardziej efektywny sposób. Osiągnięto to poprzez włączenie istniejących informacji o projekcie produktu w celu wyboru tras, identyfikacji i unikania kolizji oraz współpracy z określonymi usługami, takimi jak przewody i HVAC.
Złącza zostały sprawdzone w połączeniu z ich gniazdami, aby upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca na ich montaż i demontaż.
Import schematu XML został wykorzystany do sprawdzenia, czy możliwa jest ciągła i odpowiednia ścieżka między złączami, a także do oszacowania średnic rozgałęzień w całej wiązce. Był to ważny proces, ponieważ potwierdził, że wszystkie złącza były obecne zgodnie ze wstępnymi schematami inżynierów projektu elektrycznego, a także pozwolił na potwierdzenie trasy wiązki przewodów, dostarczając jednocześnie kluczowych informacji do wyszczególnienia sekcji wiązki przewodów, które musiałyby wykorzystywać uformowane promienie gięcia, gdy wolna przestrzeń była ograniczona.
To, w połączeniu z inteligentnym wykorzystaniem trybów luzu (lokalny luz, całkowita długość gałęzi i procentowy luz gałęzi) oraz pełną biblioteką wsporników uprzęży, pozwoliło na uporządkowane, spójne i wydajne rozwiązanie do prowadzenia w całym pojeździe przy minimalnej ingerencji w dostępną wolną przestrzeń.
Optymalizacja okablowania pojazdu w środowisku wirtualnym
W niektórych przypadkach projekt wiązki przewodów musiał zostać dostosowany do pracy w bardzo ograniczonej przestrzeni; w rezultacie zastosowano prostokątny profilowany przekrój zamiast standardowego okrągłego przekroju. Inżynierowie TECHNIA ściśle współpracowali z projektantami pojazdu, aby ułatwić modyfikacje podwozia i nadwozia w celu dostosowania i optymalizacji tras kablowych, otworów tranzytowych i dostępowych oraz rozmieszczenia przepustów wymaganych do ochrony okablowania w pojeździe.
Procesy produkcyjne i serwisowe zostały zweryfikowane z udziałem konstruktora i kompletnego pakietu pojazdu. Połączenie wszystkich systemów pojazdu i tras serwisowych zapewniło, że problemy z okablowaniem można było zidentyfikować i wyeliminować przy minimalnych kosztach na wczesnym etapie procesu projektowania. Na potrzeby produkcji opracowano w pełni szczegółowe i zoptymalizowane rysunki wiązek przewodów, pokazujące kluczowe szczegóły, takie jak rozmieszczenie pinów złączy i orientacja klipsów, co pomogło w montażu wiązek o większej średnicy.
Podsumowanie
TECHNIA zapewniła efektywne czasowo i kosztowo, a jednocześnie elastyczne rozwiązanie, współpracując z klientem, aby osiągnąć jego cel i zapewnić pożądany efekt końcowy, z dodatkową możliwością szybkiego dostarczania aktualizacji, nowych rozwiązań i modyfikacji zgodnie z wymaganiami, a także wsparcia w zakresie projektowania mechanicznego, aby pomóc w funkcjonalnej instalacji komponentów elektrycznych.
Ze względu na awarię pojazdu podczas testów, TECHNIA musiała wprowadzić szereg bardzo późnych zmian, które musiały zostać wprowadzone w bardzo krótkim czasie. Było to możliwe, ponieważ zespół projektowy dysponował kompleksowymi danymi 3D CAD wiązek elektrycznych w połączeniu z kompletnymi reprezentacjami 3D pojazdu i systemów. Dzięki temu TECHNIA mogła szybko i sprawnie modyfikować i przekazywać zmiany dostawcom bez opóźnień.
