Hyundai przyspiesza rozwój pojazdów dzięki wykorzystaniu wirtualnych danych o obciążeniu dróg.

Budowanie doskonałości w symulacji

Po sukcesie platformy Virtual Road Load Data Acquisition (RLDA), Hyundai Motor Company (HMC) kontynuuje transformację procesów projektowych. Projekt, który pierwotnie zaplanowano jako roczną walidację, stał się integralnym elementem inżynierii, rewolucjonizując podejście do testów wytrzymałościowych i cykli rozwojowych.

„Dzięki współpracy z zespołem Claytex, HMC opracowało pierwszą wersję platformy Virtual RLDA, która jest obecnie wykorzystywana wewnętrznie do wirtualnych testów trwałości. Firma Claytex dostarczyła niezawodny, spójny model, który precyzyjnie odwzorowuje zachowanie rzeczywistego pojazdu. VeSyMA to doskonałe narzędzie dla inżynierów motoryzacyjnych, które – moim zdaniem – znacząco usprawniło analizę wytrzymałościową. Z niecierpliwością czekamy na dalszą współpracę przy rozwijaniu technologii nowej generacji w HMC”.

Jae Wung Jung, Starszy Inżynier ds. Badań

Zespół ds. Technologii Trwałości | Hyundai Motor Company

Ewolucja

Po potwierdzeniu dokładności i niezawodności platformy Virtual RLDA (opartej na rozwiązaniu VeSyMA) w drodze rygorystycznej walidacji modelu IONIQ 5, HMC rozszerzyło jej wdrożenie na kolejne projekty. Decyzja o oddelegowaniu inżyniera do biura Claytex na rok okazała się niezwykle trafna – zdobyta w ten sposób wiedza jest obecnie efektywnie implementowana w całych strukturach inżynieryjnych firmy.

Platforma, umożliwiająca symulację układów zawieszenia, napędów, zjawisk termicznych oraz sterowników, ewoluowała z jednoosobowego projektu koncepcyjnego w rozbudowane narzędzie wykorzystywane przez liczne zespoły. Dzięki systemowi konfiguracji opartemu na arkuszach kalkulacyjnych, inżynierowie mogą szybko generować modele pojazdów bez konieczności posiadania eksperckiej wiedzy z zakresu symulacji. Rozwiązanie to zapewnia powszechny dostęp do zaawansowanych możliwości testów wirtualnych w całej organizacji.

Wymierny wpływ

Platforma Virtual RLDA skutecznie realizuje założenia ograniczenia liczby testów fizycznych, przy jednoczesnym przyspieszeniu generowania kluczowych danych. Inżynierowie uzyskują wgląd w krytyczne parametry wytrzymałościowe o wiele tygodni wcześniej niż dotychczas. Pozwala to na podejmowanie kluczowych decyzji projektowych na etapie, który dawniej wymagał oczekiwania na budowę i testy fizycznych prototypów.

Podczas gdy pierwotny projekt skupiał się na walidacji – potwierdzając, że platforma generuje dane zgodne z wynikami testów fizycznych w ramach przyjętych tolerancji – obecnie zespoły wykorzystują te modele do badania wariantów konstrukcyjnych. Pozwala to na optymalizację wymiarowania komponentów oraz przewidywanie problemów z wytrzymałością jeszcze przed przystąpieniem do budowy kosztownych prototypów.

Przewaga strategiczna

W HMC symulacja przestała być jedynie narzędziem walidacyjnym – stała się prawdziwym akceleratorem innowacji. Platforma Virtual RLDA to dowód naszego dążenia do efektywności inżynieryjnej, która pozwala skracać cykle rozwojowe i redukować koszty, przy jednoczesnym zachowaniu rygorystycznych standardów jakości.

Wspólna praca

Współpraca z zespołem Claytex rozwija się równolegle do prac wewnątrz HMC, gdzie inżynierowie udoskonalają modele oraz rozszerzają platformę o kolejne systemy i scenariusze testowe. Dzięki temu firma umacnia swoją pozycję lidera w zakresie wirtualnych metodologii rozwoju w branży motoryzacyjnej.

Przyszłe prace

Bazując na sukcesie walidacji, kolejnymi krokami jest rozszerzenie wdrożenia na całe portfolio pojazdów, obejmując wszystkie pojazdy drogowe produkowane przez HMC.