Konstruktion eines Motorlagerrahmens für S&C Thermofluids

Kosteneffiziente und präzise Tests von elektrischen Antriebssystemen

S & C Thermofluids nahm sich der Herausforderung an, mit der Unternehmen im Bereich elektrischer Antriebe konfrontiert sind, nämlich dem Mangel an erschwinglichen und präzisen Testeinrichtungen für dynamische Tests von elektrischen Antriebssystemen in Originalgröße, insbesondere in frühen Entwicklungsphasen. Bestehende Optionen, einschließlich Windkanäle und LKW-basierte dynamische Tests, sind entweder zu kostspielig oder mangeln an Genauigkeit und Reproduzierbarkeit.

Zur Lösung dieses Problems kooperierte S&C Thermofluids mit anderen Industriepartnern, um das e-KETL (Kemble Engine Test Laboratory) Testgelände-Projekt zu entwickeln, das durch einen NATEP (National Aerospace Technology Exploitation Programme) Zuschuss finanziert wurde. Diese neuartige Einrichtung nutzt ein Ejektorprinzip, um einen modularen, kosteneffizienten Windkanal zu schaffen, der verschiedene Bedingungen für elektrische Antriebe simulieren kann.

Validierung des Designs eines Triebwerkaufhängungsrahmens

S&C Thermofluids benötigte ein validiertes Design eines Triebwerkaufhängungsrahmens, der nicht nur funktional, sondern auch für schnelle Fertigung, Materialnutzung und strukturelle Leistung optimiert war.

Simulationsgestütztes Design eines Motorlagerrahmens

S&C Thermofluids kooperierte mit TECHNIA, um einen Motorlagerrahmen zu konstruieren, mit dem erste Inbetriebnahmetests am vorgeschlagenen Gasturbinentriebwerk zur Erzeugung des Luftstroms im Windkanal durchgeführt werden konnten. Obwohl der notwendige Montageständer und das Gasturbinentriebwerk verfügbar waren, benötigte S&C Thermofluids einen Montagerahmen, der diese Komponenten nahtlos integrieren konnte.

Die Design- und Simulationsteams von TECHNIA entwickelten die ersten Konzepte zu mehreren Designoptionen. Nach Präsentation dieser Optionen bei S&C Thermofluids wurde die bevorzugte Designlösung zur Weiterentwicklung und Optimierung ausgewählt. Unser Simulationsteam führte dann eine Strukturanalyse durch, um die Designintegrität zu validieren und die Materialnutzung in der finalen Lösung zu optimieren.

Lieferung genehmigter Fertigungszeichnungen zur Testvorbereitung

Die finale Lieferung umfasste geprüfte und genehmigte Fertigungszeichnungen, die für die Herstellung des Aufhängungsrahmens bereit waren. Das Projekt resultierte in der erfolgreichen Erstellung und Installation des Triebwerkaufhängungsrahmens in der S&C Thermofluids KETL-Anlage. Dieses Projekt veranschaulicht unseren integrierten technischen Ansatz, der Design und Simulation kombiniert, um eine robuste Lösung zu liefern. Der fertiggestellte Aufhängungsrahmen erfüllte die Kundenanforderungen und ermöglichte es S&C Thermofluids, ihr Testprogramm gemäß dem erforderlichen Projektzeitplan zu beginnen.