Zum Seiteninhalt wechseln
Dauer: 90 Minuten

Sehen Sie sich die zweite Episode der Dassault Systèmes MODSIM-Reihe an.

Wir befinden uns inmitten einer Metamorphose der Automobil- und Luftfahrtindustrie. Beide Branchen werden herausgefordert und zu einer Neudefinition gedrängt, nicht nur, um den CO2-Fußabdruck ihrer Produkte zu reduzieren, sondern auch, um die Rolle des Fahrers/Piloten neu zu definieren, der entweder entspannt sitzen oder selbst fahren bzw. fliegen kann.

Derzeit befinden sich fast 189 eVTOLs in verschiedenen Entwicklungsphasen. Die Nachfrage nach Luftmobilität wird bis 2035 voraussichtlich erheblich auf 5,8 Millionen Flugstunden ansteigen. Bis 2025 werden 450 EV-Modelle mit unterschiedlichen Fahrerassistenzsystemen auf den Markt kommen. Die EV-Verkäufe werden von 4 Millionen im Jahr 2020 auf 21 Millionen im Jahr 2030 steigen.

All dies geschieht in einem frenetischen Tempo, wobei die Zeitspanne für die Produktentwicklung schnell schrumpft. Die Markteinführungszeiten für Automobil-OEMs wurden um 71 % reduziert. Die Verkürzung der Produktentwicklungszeit setzt die Engineering-Teams bei OEMs und innovativen Start-ups unter enormen Druck, ihre aktuellen Ideen in sehr kurzer Zeit in Fahrzeugprogramme umzusetzen.

  • Dr. Simon Xu
    Leiter der Engineering-Gruppe, Technisches Zentrum von General Motors
  • Dr. Tayeb Zeguer
    Leitender technischer Spezialist, Jaguar Land Rover
  • Jean Botti
    CEO, CTO & Mitbegründer, VoltAero SA
  • Prof. Dr. Fabian Duddeck
    Assoziierte Professur für Computational Mechanics, Technische Universität München
  • Dr. Gerardo Olivares
    Direktor für Crashsicherheit und die AVET-Laboratorien, Nationales Institut für Luftfahrtforschung

Kontaktieren Sie uns