Marshall säästää aikaa ilma-alusten suunnittelun vaatimustenmukaisuudessa
Marshall Aerospace on lentokoneiden huolto-, muutos- ja suunnitteluyritys, joka tarvitsi älykkään ratkaisun useiden näkyvyyden katvepisteiden merkitsemiseen, kun mietitään antennien ja antureiden sijoittelua viestintätarkoituksiin ja uhkien havaitsemiseen lentokoneen ulkotilassa.
”Eräässä äskettäisessä projektissa säästimme CAVA Visionin ansiosta lähes 1000 suunnittelutuntia perinteisiin menetelmiin verrattuna jo ensimmäisenä vuonna.”
Wayne Parker, CAE Group Manager Marshallilla.
Haasteet
Marshall on julistanut asiakaspalvelun sekä innovaation ja luovuuden kahdeksi keskeiseksi arvokseen. Niinpä riippumaton ilmailu-, avaruus- ja puolustusalan yritys ryhtyy etsimään ratkaisuja, joiden avulla se voi työskennellä nopeammin ja mahdollisimman tarkasti, jotta yrityksen asiakkaat hyötyisivät mahdollisimman paljon. Kuultuaan CAVA:sta, joka on autoteollisuudelle tarkoitettu erikoisratkaisu, Marshall otti yhteyttä TECHNIAan saadakseen CAVAn mukautettua omiin tarpeisiinsa sopivaksi.
Tarvittiin älykäs ratkaisu, jossa antennit ja anturit sijoitetaan ilma-aluksen ulkotilaan viestintätarkoituksiin ja uhkien havaitsemiseen. Ohjelmiston pitää pystyä luoda useita peittävyyskuvioita (obscuration plot). Mallit suunnitellaan lentäjän näkökulmasta sen varmistamiseksi, että näkökentissä ei ole esteitä, kun näkymää mitataan lentokoneeseen asennetuista antureista.
Vaadittujen peitossa olevien alueiden luominen on kuitenkin erittäin aikaa vievä tehtävä, sillä keskimääräinen lentokone vaatii vähintään 1000 yksittäistä heijastusviivaa lentokoneen pinnan hahmottamiseksi. Sijainnin muuttaminen tai antureiden lisääminen edellyttää koko asetelman luomista uudelleen. Lisäksi siihen sisältyy inhimillisen virheen mahdollisuus, koska suunnittelijan on luotava tällaiset peittoalueet manuaalisesti, ja pienikin poikkeama voi vääristää tuloksia.
Ratkaisut
Koska CAVA perustuu CATIA-ohjelmistoon ja kehitettiin saksalaisten autonvalmistajien kanssa yhteisessä hankkeessa autoteollisuuden erityistarpeiden täyttämiseksi, Marshallin ja TECHNIAn asiantuntijat tekivät yhteistyötä tehdäkseen saman ilmailu-, avaruus- ja puolustusteollisuudelle.
Erityisesti CAVA Vision sopi Marshallin lentokoneiden muutostöitä koskeviin erityisvaatimuksiin. Alun perin CAVA Vision kehitettiin tukemaan ajoneuvon rakentamisprosessia kuljettajan suoraa ja epäsuoraa näköä koskevien vaatimusten osalta. Vaikka CAVA olikin autoteollisuudesta lähtöisin, Wayne Parker, Marshallin CAE-ryhmän johtaja, pystyi tunnistamaan merkittäviä yhtäläisyyksiä heidän etsimänsä mahdollisen ohjelmistoratkaisun kanssa. Laaja-alaisen testauksen ja yhteistyön jälkeen TECHNIAn asiantuntijat suunnittelivat työnkulun, jolla CAVA Vision mukautettiin lentokoneiden modifioinnin erityisvaatimuksiin.
Voitot
”Eräässä äskettäisessä projektissa säästimme CAVA Visionin ansiosta lähes 1000 suunnittelutuntia perinteisiin menetelmiin verrattuna jo ensimmäisenä vuonna. Tämä on valtava määrä säästettyä aikaa, jonka ansiosta pystyimme palvelemaan asiakastamme paremmin. Suunnittelumuutokset, jotka aiemmin olisivat vaatineet koko prosessin uudelleen tekemistä, voidaan nyt tehdä 10 tai 20 minuutissa. Eikä tämä ole ainoa etu: ohjelmiston käyttö tarkoittaa myös sitä, että useat henkilöt voivat työskennellä saman näkyvyyden peittokuvion parissa, ja tarkkuus on huomattavasti aiempaa korkeampi. Sen jälkeen kun olemme käyttäneet CAVAa, tuloksissa ei enää ole vaihtelua, ja inhimillisen virheen tekijä on muuttunut merkityksettömäksi.”
Wayne Parker, CAE Marshallin ryhmäpäällikkö
Marshall oli ensimmäinen ilmailualan yritys, joka otti CAVA Visionin käyttöön, mutta se ei ehkä jää ainoaksi. Vaikka tuleville asiakkaille saatetaan joutua tekemään järjestelmämuutoksia, tämä hanke toi CAVA:n kokonaan uudelle alalle. ”CAVA oli menestystarina, kun esittelimme sen autoteollisuudelle. Se, että CAVA Visionia käytetään nyt tehokkaasti ilmailu- ja avaruusteollisuuden yrityksessä, osoittaa, miten monipuolinen ohjelmistomme on ja että osaamisemme ansiosta voimme soveltaa sitä yksilöllisiin vaatimuksiin”. Kun olemme valloittaneet autotiet, lähdemme nyt valloittamaan taivasta”, TECHNIAn projektipäällikkö Wolfgang Klemm sanoo vitsaillen. Ja kuka tietää, ehkä vesistöt ovat vuorossa seuraavaksi.
